进行简易的变送器静压误差检查工作。负压室的排气、排液工作。此时还可利用工艺压力。

用惯例方法对智能变送器进行校准是不行的因为这是由HA RT变送器结构原理所决定了

除机械、电路外，因为智能变送器在输入压力源和产生的4-20mA 电流信号之间。还有微处置芯片对输入数据的运算工作。

对校准就有:设定量程”重定量程”微调”之分。因此调校与惯例方法有所区别。实际上厂家对智能变送器的校准也是有说明的如ABB变送器。

而“重定量程"操作则要求将变送器连接到规范压力源上，其中“设定量程”操作主要是通过LRV.URV数字设定来完成配置工作。通过一系列指令引导，

由变送器直接感应实际压力并对数值进行设置。而量程的初始、终设置直接取决于真实的压力输入值。但要看到尽管变送器的模拟输出与所用的输入值关系正确。

这可通过微调项来进行校准。由于各部分既要单独调校又必需要联调，但过程值的数字读数显示的数值会略有不同。因此实际校准时可按以下方法进行:

用以校正变送器内部的D/A 转换器，1．先做一次4-20mA 微调。由于其不涉及传感部件，无需外部压力信号源。

使4-20mA 数字读数与实际施加的压力信号相吻合，2．再做一次全程微调。因此需要压力信号源。

通过调整使模拟输出4-20mA 与外加的压力信号源相吻合，3．后做重定量程。其作用与变送器外壳上的调零（Z调量程（R开关的作用*相同。

问题讨论:

只要用HA RT手操器就可改变智能变送器量程，有的人认为。并可进行零点和量程的调整工作，而不需要输入压力源，

只能称为“设定量程"真正的校准是需要用一台规范压力源输入变送器的因为不使用规范器而调量程（LRVURV不是校准，但这种做法不能称为校准。

忽略输入局部（输入变送器的压力）来进行输出调节（变送器转换电路）不是正确的校准。再者压力、差压检测部件与A/D转换电路、电流输出的关系并不对等。

才称得上是真正意义上的校准。校准的目的就是找准三者的变化关系。强调一点:只有对输入和输出（输入变送器的压力、A/D转换电路、环路电流输出电路）一齐调试。

几点建议：

要把排气、排液阀或和旋塞旋回原位，调校工作结束后。并应缠上生料带，要旋紧保证不泄漏，但旋紧前应该行正、